Сопровождение грузов

Безопасная перевозка ценностей от грузоотправителя к грузополучателю требует тщательной проработки пути, по которому доставляется груз. Аналитическим отделом изучаются и принимаются во внимание:

• случаи нападения на транспорт за последние 3-5 лет, которые происходили на территориях, пересекаемых маршрутом;
• места расположения отделов полиции, воинских частей, подразделений МЧС и лечебных заведений;
• расположение заправочных станций, охраняемых стоянок, отелей, пунктов общественного питания;
• загруженность дорог, магистралей и шоссе в разное время суток;
• наличие транспортных развязок, ж/д переездов, количество и вид остановочных пунктов, продолжительность стоянок (для ж/д транспорта) других сложных объектов дорожной инфраструктуры;
• расстояние, тип покрытия, количество подъездов к аэропорту (аэродрому) в пунктах убытия и прибытия.

• тип транспорта, который будет использоваться для перевозки — автомобильный, железнодорожный, авиационный или комбинация из нескольких видов;
• вид ТМЦ и его физические характеристики — вес, размеры, упаковка;
• меры по обеспечению сохранности ТМЦ — температурный режим, защита от влаги и т.п.;
• стоимость сопровождаемость товарно-материальных ценностей;
• вид транспортных средств, их параметры — габариты кузова (грузовых отсеков), особенности распределения упаковок, контейнеров, технические характеристики (максимальная, крейсерская скорость, грузоподъемность, расстояние “от заправки до заправки”), наличие мест для размещения охранников, средств пожаротушения, аптечек и т.п.

Для охраны груза при транспортировке назначаются специалисты, которые прошли многократные проверки службой безопасности. С ними проводится подробный инструктаж по действиям:

• во время остановок (взлета/приземления), движения автомобиля, колонны, самолета или ж/д состава;
• при возникновении экстренных ситуаций (попыток незапланированных остановок, открытого нападения, повреждения транспорта);
• получения информации о готовящемся нападении;
• вынужденного изменения маршрута, расписания движения;
• порядке несения службы, отдыха.

Количество охранников зависит от числа транспортных средств, типа транспорта, мест для размещения личного состава. В кабине каждой автомашины старший группы, как правило, размещает 1 специалиста. При сопровождении на а/м ЧОП выделяется экипаж по 2 человека. Та же схема применяется для охраны грузов, перевозимых по железной дороге: охранник на каждый вагон плюс 1-2 человека в резерве на каждые два-три вагона.

Физическая охрана грузов оснащается средствами защиты (электрошокеры, резиновые палки, табельное оружие для охранников 6 разряда), связи, в том числе — для коммуникации, координации из центра управления ЧОП “Лорд”.

Выполнение условий договора на охрану при перевозке грузов контролирует персональный менеджер в режиме 24/7. О любом изменении обстановки (отклонение от графика или маршрута движения, инциденты) сразу докладывается руководству компании, заказчику. В договоре предусмотрены пункты материальной компенсации потерь клиента, допущенных по вине сотрудников ЧОП.